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        東安動力開足馬力促復產,產銷量逆勢上揚

        發布時間:2020-05-21 13:00    來源:中國汽車報
         

        關鍵詞:復工復產 產銷量 東安動力 逆勢上揚

        摘要:2020年初,一場突如其來的疫情,讓本已身處“寒冬”的中國汽車產業“雪上加霜”,各大汽車企業面臨前所未有的壓力和挑戰。1~4月,國內汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛,產銷量同比分別下降33.4%和31.1%。面對嚴峻復雜的市場形勢,哈爾濱東安動力汽車股份有限公司積極響應黨中央號召,在兵裝集團公司黨組和中國長安黨委正確領導下,防疫復工兩不誤,用速度追趕時間,迅速應對、化危為機。

           2020年初,一場突如其來的疫情,讓本已身處“寒冬”的中國汽車產業“雪上加霜”,各大汽車企業面臨前所未有的壓力和挑戰。1~4月,國內汽車產銷分別完成559.6萬輛和576.1萬輛,產銷量同比分別下降33.4%和31.1%。

          面對嚴峻復雜的市場形勢,哈爾濱東安動力汽車股份有限公司(以下簡稱“東安動力”)積極響應黨中央號召,在兵裝集團公司黨組和中國長安黨委正確領導下,防疫復工兩不誤,用速度追趕時間,迅速應對、化危為機。1~4月,東安動力累計產銷發動機分別為8.5萬臺和8.8萬臺,同比分別增長9.31%和19.77%。其中,4月東安動力產銷分別為3.17萬臺和2.85萬臺,單月產銷量創近十年同期新高,在市場行情大幅下滑的背景下,實現產銷量逆勢上揚。

          按下復產“快進鍵” 防疫復工雙促進

          統籌做好疫情防控和企業復工復產,既是一次大戰,也是一次大考。東安動力科學研判疫情給企業生產經營帶來的影響,堅定必勝信心,保持發展定力,用好政策支持,把疫情防控、生產經營等各項工作統籌結合,針對形勢變化及時調整生產經營策略。通過網絡、報紙、會議宣傳,引導員工采取積極措施正確防疫,不斷增強員工防護意識和防護技能。

          作為央企上市公司,東安動力毅然沖在復工復產前列,在疫情發生初期就及時與供應商、客戶進行溝通協調,確保上下游產業鏈協同復工;提前做好生產所需物資儲備,強化風險供貨零件管控力度,實時關注客戶復工復產動態信息,根據當期實際調整排產計劃。春節過后,東安動力第一時間向整車企業派駐服務團隊,做好各項服務保障工作,確保配裝東安動力發動機的醫療救護、危化品運輸、垃圾清運等車輛的正常生產。3月,東安動力現有供應商復工率已達100%。

          東安動力積極搶抓疫情窗口期,科學制訂生產計劃、合理配置生產用工,加速推進生產線改造升級,進一步提升DAM15K/16K發動機缸體產能,不斷向更高價值、更高效率轉型,打造自主品牌領先的裝備技術、工藝和制造優勢。東安動力發揮多年實踐探索出的“多品種、小批量”柔性精益生產優勢,全力以赴提升產能,發動機總裝生產線由單日單班560臺,成功沖刺單日雙班1300臺,生產開啟加速模式,已超過疫情發生前的最高產能。目前,東安動力正開足馬力,奮力沖刺全年生產經營任務目標。

          產品升級做精品 提升核心競爭力

          東安動力在深入解讀行業政策法規、預判汽車市場發展趨勢的同時,還大刀闊斧地進行產品轉型升級,順利實現了由F系列、K系列向M系列發動機的產品轉型,豐富M系列發動機型譜,形成自然吸氣、增壓直噴、新能源增程動力三大平臺,打造了DAM15K發動機、DAM16K發動機、DAM12TD發動機等被市場爭相采購的拳頭產品。

          產品是企業的核心,也是企業的生命和靈魂。為滿足國六排放標準、商用車第三階段油耗、乘用車第四階段油耗限值而開發的DAM15K/16K系列發動機,是基于M系列平臺升級改造而來,采用進/排氣雙VVT,11.5高壓縮比、阿特金森循環、外部EGR等技術,與同平臺上一代產品相比,在保持動力性的前提下節油10%,配裝多款車型已陸續批產,為車企提供動力總成一體化解決方案,性能指標達到國內領先水平,深受車企動力選型的青睞。著眼未來,為滿足更為嚴苛的排放標準和油耗限值,東安動力按照《節能與新能源汽車技術路線圖》的目標要求,深入研究汽車技術發展、分析總體及細分市場銷量、行業油耗排放標準發展趨勢,科學規劃產品布局,持續加強產品升級規劃。為此,東安動力正在開發M系列二代及N系列高熱效率發動機平臺,以及二代新能源增程系列發動機,更好地滿足市場需求。

          化危為機謀開局 市場開發結碩果

          雖受疫情影響,但東安動力產品開發、市場開拓的步伐正不斷提速,研發、市場、銷售、采購、制造、質量、售后等全價值鏈進入趕超狀態,61款新品及車企適應性開發項目有序推進,80余個潛在項目同步進行。

          疫情期間,東安動力市場開發團隊與客戶保持密切溝通,充分利用微信、釘釘等網絡辦公軟件及電話,進行“云”走訪,實現市場開發零窗口期,協調解決車發匹配過程中的技術、商務等問題,增進彼此了解和信任,抓住所有潛在市場機會,保證疫情期間市場開發不停步。

          年初至今,在確保已配套重點客戶新車型的情況下,還新開發一汽吉林森雅、福汽新龍馬等國六車型。截至目前,東安動力成功立項13項發動機項目,為全年市場開發工作開好頭、起好步。

          東安動力搶抓機遇、快速響應客戶需求,廣泛推介國六產品及技術方案,加快整車配裝發動機項目推進,國六項目開發進度居國內輕、微卡市場前列,成為N1類商用車汽油機市場絕對主力。

          福田汽車、東風股份、保定長客、河北長安、長安跨越、飛碟汽車、凱馬汽車、奇瑞商用等主流商用車企的明星車型均配裝M15K/M16K系列發動機,進一步擴大東安發動機市場占有率,產銷量持續攀升,提升了東安動力的品牌影響力。

          未來,東安動力將以“改革創新、激發活力、轉型升級、重構能力”為工作重心,深入推進全要素生產率提升,抓住商用車領域消費升級契機,繼續加強產品技術和質量升級,以傳統動力總成平臺為支撐,加快高熱效率發動的研制進度,滿足國家最新油耗限值及排放標準,以完善的質量體系為支撐,重點關注實物質量,做好產品品質提升,不斷提高客戶滿意度。基于傳統動力平臺不斷加快產品技術迭代,持續開發新能源汽車領域技術和產品,以目前已量產及正在推進的新能源汽車項目為示范,匯聚全員智慧和力量,加大增程動力和新能源汽車驅動系統的研究與應用,以澎湃動力推動東安動力品牌劈波斬浪、奮楫前行。(張新國)

        (責編:)

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        2020年“兩會時間”開啟,這是中國決勝全面建成小康社會、決戰脫貧攻堅之年,“十三五”規劃收官之年召開的兩會,還是中國在抗擊新冠肺炎疫情取得重大戰略成果之后召開的兩會。如此特殊的時期,中國全國兩會將擔起怎樣的使命,對世界產生怎樣的影響,國際社會格外關注。

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